Viagem à Antártida

Viagem à Antártida 01/07/2022 Disse-me o senhor Almirante Bossa Dionísio que “Seria excelente que nos contasse a sua viagem à Antártida em 2003, com o seu veleiro LILI II ” tendo em vista a sua publicação na newsletter da Confraria Marítima de Portugal – Liga Naval Portuguesa (CMP­LNP)”. Foi um convite que muito me honra.   Escrever sobre a viagem que mais me marcou, vinte anos depois, é um exercício de memória que não consigo deixar de associar ao tripulante desta expedição, o Nuno Torres Paulo, recentemente falecido e ao qual uma terrível doença foi apagando a memória. Viajar em mar aberto sempre me fascinou, mas uma viagem de 20 Mil milhas para os mares além dos 60 graus de latitude Sul impõe respeito, muito estudo e ponderação. O meu objectivo era chegar à Antártida entre Janeiro e Fevereiro para minimizar os perigos dessa região sempre adversa a pequenas embarcações. São áreas muito complicadas com mudanças de tempo repentinas e muito difíceis de prever, onde mesmo no Verão as temperaturas mais altas variam entre os cinco e seis graus. Temos que perceber que a colisão entre os oceanos Atlântico e Pacífico é sempre atormentada por icebergues e pavorosas tempestades. Não é possível iniciar uma viagem destas sem um minucioso plano de preparação.1pira Li tudo o que encontrei sobre navegação a estas latitudes e ouvi todos os testemunhos possíveis. Largámos de Lisboa no dia 15 de Outubro de 2002, no veleiro Lili II, um Amel de 50 pés com uma tripulação composta por dois grandes marinheiros e amigos, o Nuno Torres Paulo e a Ana Paula Vizinho, aos quais exigi a garantia de terem uma vontade indiscutível de chegar à Antárctida e uma total confiança em mim. Apanhámos mau tempo logo à partida, mas, estabilizado o vento, o poderoso velame do … Continue reading “Viagem à Antártida”

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Infante, o Navegador do futuro 30/04/2022 O Infante D. Henrique é uma das maiores figuras de Portugal, da nossa História LER MAIS

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Barra de Aveiro (imagem Joao Goncalves)
Há Mar Portugal

Há Mar Portugal 08/03/2022 O tema do Mar é sempre apaixonante. Os Descobrimentos, datam de 1500. Há que honrar o LER MAIS

Terminal comercial e barcos de pesca local, convivem na Trafaria, perto da foz do Tejo (imagem João Gonçalves)
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Portugal, a Economia, o Mar e o Futuro 01/12/2021 A realidade atual da Economia Portuguesa Nas últimas décadas e, sobretudo, LER MAIS

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“Portugal é um País de Marinheiros” 30/05/2021 “Portugal é um País de Marinheiros” é uma afirmação muito usada e ouvida LER MAIS

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A «invenção da roda» no Mar Numa luta para minimizar o problema do atrito entre superfícies, como por exemplo entre LER MAIS

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A Pirataria Marítima continua a flagelar a região do Golfo da Guiné

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A Pirataria Marítima continua a flagelar a região do Golfo da Guiné

A Pirataria Marítima continua a flagelar a região do Golfo da Guiné 01/12/2021 A pirataria marítima continua a assolar a região do Golfo da Guiné (GG) e não dá tréguas à navegação mercante que por aí passa diariamente. Este golfo está localizado na parte sudeste do Oceano Atlântico e as suas águas banham a Costa Ocidental de África, ao longo de cerca de 6000km, desde o rio Senegal, no Senegal, à foz do rio Cunene, em Angola. Nos últimos anos o GG adquiriu uma grande importância geoeconómica e geostratégica não só devido aos seus enormes recursos haliêuticos e de hidrocarbonetos, mas também por se ter tornado uma rota marítima de grande importância no transporte de produtos entre a África Central/Austral e o resto do mundo. Estima-se que diariamente cruzam as águas do GG cerca de 1500 navios. A insegurança marítima que se vem vivendo nesta zona nos últimos anos, fez despertar a atenção da comunidade internacional para esta realidade e, consequentemente, fê-la agir e aplicar um conjunto de medidas com o intuito de minimizar a atual situação. Esta região vem sendo assolada por uma miríade de crimes marítimos, dos quais se destacam, entre outros, a pesca ilegal, o contrabando, os tráficos de armas e de drogas, a pirataria marítima e os Assaltos à Mão Armada Contra Navios[1] (AMACN). Os dois últimos são, sem dúvida, aqueles que mais afetam a indústria marítima e, naturalmente, o comércio global. Apesar dos esforços que a comunidade internacional, em geral, e as organizações regionais e os Estados da região, em particular, vêm realizando no seu combate, a situação continua extremamente preocupante e está longe de estar resolvida. O número de atos de pirataria e AMACN tem-se mantido elevado ao longo dos últimos anos. Entre os anos 2000 e 2020 ocorreram 1073 ataques de piratas nestas … Continue reading “A Pirataria Marítima continua a flagelar a região do Golfo da Guiné”

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De Mar a Pior 31/10/2021 Não deixa de ser frustrante perceber e constatar que, quando finalmente se antevia um rumo, LER MAIS

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